
2024年,一位军方高层在公开场合说过,轰-20项目推进顺利,离亮相不远了。
那时候大家都以为好事将近,甚至连美方的年度报告也提到,中国的大型新型轰炸机有望在未来十年内浮出水面。
此言一出,外界议论纷纷,卫星图像、专家分析,猜测声一波接一波。
但说到底,都是间接线索。
官方始终三缄其口,吊足了胃口。
时间来到2025年,风向却有点变。
美方新一年的中国军力报告,干脆没再提轰-20,连个影子都没有。
对比前一年的热议,这变化未免有些耐人寻味。
是不是节奏慢下来了?
或者只是按部就班地磨刀不误砍柴工?
外人看个热闹,内里门道只有行家知道。
2026年初,美国高层坦言,中国轰炸机部队现阶段还属区域性力量,远程打击能力虽在提升,但距离“想飞哪儿飞哪儿”还有不小差距。
说白了,现阶段中国空军还在摸索升级,没有一口吃成胖子。
现役主力轰炸机,还是那批轰-6系列的升级型号。
尤其是轰-6N,加装了空中加油设备,能带着空射弹道导弹飞得更远。
2024、2025年,轰-6N还经常和俄罗斯轰炸机组队巡航,从日本海到阿拉斯加,几次被美日韩战机“护送”。
这些行动说明,中国空军已经具备长距离巡航和远程投送的能力,虽说还没到全球范围,但区域作战绰绰有余。
轰-6N在台海附近也频频露脸,多次进入台湾地区防空识别区,挂载反舰导弹的照片成了新闻热点。
东部战区发消息称这些只是例行训练,但谁都明白,这些动作其实是在给外部势力敲警钟。
就算没有全新的轰-20,这些现有平台也足够应付局部冲突和威慑需求。
中国在弹道导弹和隐身无人机领域的投入也让人瞩目。
东风系列导弹,种类多、精度高,几乎能覆盖周边所有目标。
隐身无人机因为成本低、风险小,能在复杂战场环境下分担不少任务。
这两者和轰炸机相互配合,形成了多层次、立体化的打击体系。
大伙儿都明白,打铁还得自身硬,光靠一种武器吃遍天下早就不现实了。
研发隐身战略轰炸机,说起来容易,做起来难。
飞翼布局、雷达隐身、系统集成,每一样都是技术大山。
尤其是要保证飞行员的安全,测试环节一个都不能少,哪像无人机,出点问题也没人受伤。
也难怪轰-20进展缓慢,毕竟安全和可靠性必须排在第一位。
美国情报机构的评估也颇为中肯。
2024年有官员直言,轰-20在低可观测性能和系统集成方面还有差距,距离美军现役装备还有一段路要走。
2025年的报告干脆只关注中国现有装备的表现,对新项目只字未提。
显然,外界的关注点已经从“有没有”转向了“现有能干啥”。
海外社交媒体上,关于中国第六代战机的图片和传言越来越多。
新一代战机航程远、机动强,既能空中格斗,也能实施精确打击。
理论上,几架六代机联手出动,效果可能不亚于一架重型轰炸机。
空军资源向这类新平台倾斜,也能看出整体发展思路更侧重攻防一体。
轰-20的定位其实很明确,就是威慑和远程精确打击。
但在中国空军现有体系下,导弹、无人机和轰-6升级型已能满足大部分需求。
轰-20继续在内部打磨、验证,等技术过关后再亮相,这种“慢工出细活”的节奏,其实很符合大型战略装备的研发逻辑。
美国全球打击司令部负责人还强调,目前只有美军能实现全球范围的远程打击。
中国虽然在追赶,但现有的轰-6N力量还主要局限在亚太区域。
这一点,从多次联合巡航被盯梢、拦截就能看出来。
说到底,区域投送和全球打击还是两码事。
中国空军现在的发展讲究体系作战。
轰-6系列不断升级,导弹部队换代提速,无人机数量日益增加,第六代战机也提上日程。
这些平台各显神通,互为补充,构成了较为完整的空中打击链条。
轰-20作为战略储备,慢慢积累经验,不急于一时。
技术难关总得一项项突破。
比如颤振控制、武器适配、通信保障,这些都是台前看不到、幕后最要命的事。
有人驾驶平台的安全标准极高,测试和认证流程异常繁琐。
只有把这些问题一一攻克,轰-20才有底气走到台前。
2025年,轰-6K和轰-6N还在南海、东海高频率活动,挂载各类导弹,卫星图像显示它们甚至部署到岛礁机场,活动半径不断拉大。
这些实际行动,比起一款新飞机的亮相,更能说明中国空军的当下实力。
一步一个脚印,现有装备也能玩出新花样。
美方观察到,中国的核力量和常规打击能力都在提升,但轰炸机部队总体上还是区域型。
2025年报告特别指出,轰-6N携带的空射弹道导弹已能承担部分战略任务。
将来轰-20真正登场,也只是锦上添花,不会立刻取而代之。
空军现代化是多管齐下,导弹负责快打,无人机主打低成本,战斗机灵活机动,轰-6N撑起远程巡航。
轰-20项目还在推进中,什么时候合适什么时候亮相。
美方情报部门的判断,倒也有一定依据,现实就是这么回事。
后续进展如何,还看技术和需求的节奏。
空军力量在现有基础上持续增强,装备多样化,协同作战,适应未来作战环境。
轰-20何时揭开面纱,还得耐心等,外界暂时只能继续观望。
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